Päris ilus ütleks mina, pean kah vist kunagi sama uurima kui ümber ehitama hakkan.

Osta parem see: Rootsi müügikuulutus http://www.blocket.se/vi/20983962.htm ehk siis hind ca. 30000 eesti krooni nö. Build Diary ja pildid http://www.garaget.org/?car=132522 See kes väga lugeda ja uurida ei viitsi, siis tegemist on 66a Miniga, millele on peale tõstetud juba Suzuki Swift GTI 74kw moot...

Leian kah vast selle aja

Ideeliselt nõus, eks siis liitun kas mini või doonoriga.

Seda tõesti ,et igasugune Kohukese maitse rikuks selle asja suht ära

Kui vähegi võimalik, võtan kah osa.

Äkki viitsid täpsustada, mis see "korgijook" on, vaja vist endal ühe teise auto peal sama asja kasutada

See pole käsipiduri pealekeeramis võti vaid üldiselt tagapidurite pealekeeramis võti. Käsipidur käib ikka salongist tavalise lehtvõtmega. Ja ei minul seda ei ole

Welcome to the club head ideed nagu näha leiavad teostust.

Minu tühi auk oli põhjustatud väljalasketoru aukudest. Mida lähemal mootorile seda tõenäolisem ,et tõmbab gaasi vajutusel õhku vahele. Natuke suurem auk peale kat'i oli täiesti piisav tekitamaks seda effekti. Üldjuhul tasub muidugi üle vaadata ka sukk ja koht kuhu 3 toru üksteisega kokku on keevitat...

Kui tahad saan laenata sulle seda suurt Mini piiblit, seal on ka karburaatori reguleerimisest ühteist räägitud ja peaks oma mõistusega teostatav olema.

Kasutaja Una'l oli vist kusagil miski hunnik teise mini juppe. Küsi igaks juhuks tema käest.

Siis elu ju piisavalt lihtne, vaja lihtsalt keegi õli leida kes karpat reguleerida oskab

Kui tal sul ikka koguaeg suitseb siis on mootor vähe ära väsinud, olgu siis kolvirõngad või muu, käivitamisel suits on üldjuhul klapisääre tihendid ja must suits gaasi andes on liiga mehine küttesegu eks parandage ja lisage

Ares +1 kasutab veel viimase võimalus ära telkimiseks.