Karbuss vöi Spi?
Pigem pole neid keegi körgeks keeranud ja kuskil on viga.

Vaevalt tagurpidikäigu tulel eraldi mingit kaitset ongi, köik kaitsmed on kapotiall, ees vastu tulemüüri, keskel.
Pigem pirn läbi vöi lüliti ei tööta

Klapivahed siis ehk liiga väiksed, ehk siis paisudes kaovad ja klapid jäävad praokile ning kompressioon kaob... Ulmeline variant aga kui oled köike proovinud siis ehk joppab, äkki on keegi soojal mootoril klappe regullinud vms Kui see ka pole ja säde on olemas, kas siis kui karpasse bensiini sisse p...

Väga tugev tulemus ja kadestamistväärt järjekindlus, eriti nüüd nö tipus pooleli jätmisel

Kas siis kui soojaks läheb ja välja sureb, on säde veel olemas? Kontrolli kas jagajas kontaktivahe on öige, ehk paisub vahe olematuks soojendes. Kui külma mootori käima saad, kas siis pärast mingit poolt minutit ilma tooreklapita käib? Et saaks karpa välistada. Käigukastis saab ikka vaid mehhaanilin...

Kas auto on pritsemootoriga? Seljuhul soovitaks vaadata millega pump seal paagis tegeleb, ehk on lahti tulnud või voolikul
paagis pragu sees

Vöid klapisääretihenditest alustada, aga töenäoliselt jöuad löpuks ikka ka kolviröngasteni... Kui ei taha et värdjalikult hüppaks, siis osta vedrud Tagumised taskud olid sul ilmselt kellegi eelneva pikemat kasvu inimese poolt sisse muljutud, et esiistet tahapoole saaks, need totakad paunad jäävad et...

Ei, ainult kui on paigaldatud regullitavad amordid. Originaalis on tavalised amordid

Mitte, et ma oma eelmises postis poleks kirjutanud nende asjade eestikeelsetest nimedest, a paneme siis uuesti Master on eestikeeli peasilinder, ja slave on töösilinder Sama kehtib ka pidurimajanduse kohta, kapotiall asuv on peasilinder ja rataste juures olevad töösilindrid. Ketaspiduritel esimesi c...

Sidur iseenesest koosneb mitte millestki ja kui öli ära kaob siis vaid tuvastada millisest, kas pea vöi- töösilindrist Töösilindrit on näha kastipealt ja peasilindrist vöib lekkida kabiini sisse Muidugi on veel väike vöimalus et voolik lekib, kuid seegi on silmaga nähtav Ahjaa, kui topsik poolenisti...

Siin küll selliste autodega ei tegeleta, aga pakuks pooltelje otsa, vöimalik et sisemist.

Ma vaatan homme. Igaljuhul on need kasutatud ja pärit siis 98a mägramini küljest, mille läbisöit oli vist kuskil 6-70k km ringis. Vahetasin, kuna gaasi peale ja maha lastes oli mingi klonks, see ei muutunud ka uutega karvavördki paremaks, niiet ju seal olid loksud siis pigem difris. Ei mäleta enam t...

Mul vist on, küll mitte uued, aga vigadeta küll.
Radika jaoks pead löikama esipölle veidi, vöi seda keskmist posti, ei mäleta enam, aega kaua möödas. Asul ju teine kere körval kust saad vaadata? Radika enda kinnitused olid ehk poolraami küljes üldse

Kaardilt vaadates tundub üsna igav koht olema, ja tee sinna veel igavam.
On keegi siit üldse plaaninud minekut?

http://www.janamotors.se/

Asub Stockholmist veidi väljaspool, pole väga lihtne leida aga hea tahtmise korral siiski vöimalik.