Miniklubi Foorum

Kui kinnitused taha poole viia siis ilmselt ei saa kasutada mini originaal istmeid.
Mina keevitasin kinnituste kõrvad pisut pikemaks ning nüüd jookseb istme seljatugi tagumisele küljetaskule tugevasti vastu.
Ei suutnud sellele probleemile leida mingit mõistlikku lahendust ning hetkel nii ongi et saan istet liigutada vaid küljetaskuteni.

a.

Lahendus on taskud lühendada tagaistme esiservani, praegu veel saab seda teha, pärast värvimist enam ei raatsi ilmselt

Muidu tubli töö, jälgin huviga. Ainus mille poindist veel siiani aru pole saanud, on tagakoobaste suurendamine-auto on ju niigi maast 5cm körgusel koguaeg.....

Polegi uurinud kas kellelgi veel kuid...
Minu masinal tuli pärast esisilla kummipukside asendamist polyga keresse päris korralik vibratsioon.
Kaalun hetkel isegi kummi peale tagasi minemist.
Väriseb.

a.

90Deville kirjutas: Ainus mille poindist veel siiani aru pole saanud, on tagakoobaste suurendamine-auto on ju niigi maast 5cm körgusel koguaeg.....

Ma ei ole näinud originaal tiivaäärega mini, mis on maast 5cm.

Pilt

andreas kirjutas:Polegi uurinud kas kellelgi veel kuid...
Minu masinal tuli pärast esisilla kummipukside asendamist polyga keresse päris korralik vibratsioon.
Kaalun hetkel isegi kummi peale tagasi minemist.
Väriseb.

a.

Ei oska kuidagi kommenteerida tekkinud värinat.

Siililegi selge et mida jäigemaks teed seda rohkem kõiksugune vibra tagumikuni jõuab

eino

Andreas, kas värin on söites vöi lihtsalt töötava mootoriga? See tore a-series ongi ju vibratsioonikeskus, ilmselt sellest üle saamiseks tuleks pöhjalikult süveneda ja kogu mootori sisu lasta soomes vöi kuskil ära tasakaalustada, kindasti on keegi seda teinud ja uurinud. Meenub Margo jutt eelmiselt IMM'ilt kus sellist hiirvaikselt töötavat mootorit nähtud olevat. Niikauaks tuleks vähemalt mootoripadjad tavalised kummist panna.

Mina pole polüpukside söber, mötetult jäigad asjad, mingihetk kui ära kuivavad vms siis hakkavad kääksuma kahveel jne. Et minuarust on nad kohased rajaautole, aga igapäevasöiduks mötetud. See samas igaühe isiklik asi, vaielda ei taha

Kaur, vöibolla ma pingutan veidi üle selle 5cm'ga, aga ega palju rohkem ka pole, pane tellis auto ette ja katsu sellest nii üle söita et kuhugi vastu ei läheks, ei önnestu

Kui ei suuda üle lamava politsei sõita on juba elu vabatahtlikult raskeks tegemine. Ega minagi ei hakka sõitma 5cm peal

Terve auto jagu pukse maksis 25 eurot ja ostsin selle suunitlusega, et saaks sillad kokku laduda. Need konkreetsed puksid on lastaaed. Suvel asendan kõik puksid enda treitud pukside vastu. Need aftermarketi puksid ei sobi raja peale. Sõidad mõnda aega ja nad lihtsalt pudenevad küljest. Saugal või Audrus käies pean pikka maa koju sõitma logiseva autoga.

Vibra on sees kohapeal töödates.
Mootori padjad ei ole küll originaalid kuid ikkagi kummist.
Ülejäänud esisilla mudru on poly.
Mootori püüdsin ise tasakaalustada nii nagu oskasin (kolvid,kepsud, poldid, mutrid jne. St. ainult väntvõll jäi tasakaalistamata.

Pole selle vibraga veel otseselt tegelenud ka kuid ise arvan et saan tast lahti kui vahetada...
Kere vastu olevad Poly puksid asendada kummiga.
Summutile tuleks vahele panna sukk.
Võibolla torukollektor vahetada tavalise vastu (see mõjutab ilmselt ainult mürataset).

Eks kevadepoole hakkan putitama sest hetkel ametis natu teise hobiga.

a.

Torukollektorist tulevat müra peaks tiheda väljalaskesüsteemi puhul kuulda vaid auto tagant olema, niiet seda ma ei vahetaks.
Sukk sumpsi vahele on hea möte
Need kerevahelised puksid mis pöranda külge kinnituvad, tea kas need väga rolli mängivad, sest ülemised poolraami kinnitused on ju praktiliselt peaaegu jäigad niikuinii, st et need suured poldid ise puutuvad ju kerega kokku ikka(tean, et poolraami ja kere vahel siiski on miskid kummilätakad)
Ja tasakaalustada tuleks lasta vänt koos hooratta ja siduriga, ehk rasked ringikäivad asjad.

Ega need suured poldid ikka nii kerega kokku puutu küll.
Seal on ju nii poolraami kui ka poldi seibi vahel puksud (kummirõngad).
No ja ma ei tea kuidas võiksid tasakaalust välja minna kompleksel töötaval mootoril vänt ja hooratas?
Kindlasti pole nad algusest peale olnud korralikult tasakaalustatud aga ikkagi.
No proovin alguses lihtsamate vahenditega.
PS. tihe on summuti kindlasti ja tagant läriseb ka ikka päris hullisti.
Paigaldatud siis see RC 40 komplekt (või mis ta mark nüüd täpselt oligi)

Ilmselt tuleks see meievaheline diskussioon tõsta kuhugile teise teema alla (näit minu).
Risustame siin muidu teiste teemat.

(Ei oska)

a.

Nad polegi eriti tasakaalus, peaksid juba inglise töökvaliteedist aru olema saanud

Et tuli selline nagu parajasti välja kukkus
Mina laseks nad ilmselt üle tasakaalustada, kui sihiks on vibravaba a-seeria

Eks keegi targem vöib muidugi tösta selle kuhu iganes, ehkki ma ei usu et ka Kauril midagi väga selle vastu saab et keegi teemat täiendab