Et kõik ausalt ära rääkida, pean ma alustama sellest, et mulle on juba pikemalt aega sümpatiseerinud Minid. Ja mitte kõik Minid vaid just klassikalised Minid. Seda kirge on pere liikmete poolt toidetud, tuues mulle järjest suuremas mõõtkavas Minide mudeleid. Viimatine mudel oli LEGO oma, mis tekitas ühel hämaral detsembriõhtul Windsori väikeses pubis Inglismaal palju nalja. Kuna süües kasvab isu siis nii hakkasid ka mulle järjest rohkem silma erinevad Minide müügikuulutused, mis siin-seal pinnale kerkisid. Tudengina ei tekkinud aga kordagi veel sellist finantsilist seisu, et üht endale koju tuua. Kui minul suure kooli lõpetamise tuhina käigus jäi Minide otsimiseks vähe aega, siis kaasa otsustas vaikselt ülejäänud perega Mini kuulutustel silma endiselt peal hoida. Kool lõpetamist ja sünnipäeva sai tähistatud koduõuel koos sugulastega kui juhuslikult veeres vaikse põrina saatel mu seljataha üks roheline kaunitar. Tuli välja, et LEGOst järgmine samm on 1:1le mõõtkavas olev Mini. See üllatus oli teada vaid vähestele sugulastele ja seega oli kuni viimase hetkeni saladus. Sugulane, kes seda enne üleandmist natukene kõpitses ei julenud isegi enda nime all varuosi otsida, sest pelgas, et jääb mulle vahele. Igatahes sellel õhtul mu näolt naeratus ei kadunud. Tegemist on kunagi Leedust toodud paberite järgi 85st aastast pärit Miniga, millel minu andmetel on ainult veidi pindmist roostet. Mootoriks on liitrine karburaatori poolt toidetud isend. Nüüdseks on Miniga maha vuratud juba ligi 70 km ja on tekkinud mõned asjad, mis on endast märku andnud, mille korrastamist ei tundu endale hea mõte edasi lükata.
Nimelt on esirehvid kulunud alla normi, aga õnneks on juba uued rehvid tellitud ja saavad lähipäevil alla. Teise suure probleemina vajab katuse mehhanism korrastust ja katuse riie vahetust. Praegu küljes olev on justkui natuke liiga lühike, ära pleekinud ja pude. Kas keegi oskab anda soovitusi, kust uut riiet on mõistlik hankida? Tagaluuk ootab ka vahetust, sest auto küljes olev on väga roostes. Aga üks tore kaasklubiline müüs enda oma mu sugulastele, kes selle siis mulle kinkisid. Suur tänu selle žesti eest! Gaasi järsemalt vabastades või vajutades käib kogu autost läbi jõnks ja kolks, kas tegemist võib olla pigem mootori patjadega või poolraami puksidega? Auto tundub madal ja väga jäik, kas see on Mini eripära või on põhjust kahtlustada väsinud kummikoonuseid? Varuosi on vist kõige mõistlikum vaadata Minitronist või tuleks pilk pöörata pigem UK suunas?
Esimeseks postituseks on siin infot ja küsimusi piisavalt. Lõpetuseks mõned pildid nii auto kättesaamise hetkest kui ka hilisematest sõitudest.
Tervitades
Kristo, Kertu ja meie Mini
Kristo ja Kertu '85 Mini
Re: Kristo ja Kertu '85 Mini
Õnnitlused uuele minilisele
ja palju muretuid kilomeetreid. Et kilomeetrid muretud oleks siis vahest tuleb auto kallal ka näpud õliseks teha.
Aga vedrustus madal kindlasti väsinud kummikoonuste pärast.
Uued Minitronist 68eur/tk.
Kaasiga mängides kolksud viitavad kas väsinud mootori tugivardale või kulunud veovõllidele. Ehk on lihtsam varjant, tugivarras. Et seda tuvastada on vaja mootorit käsitsi loksutada edasi tagasi. Kui on varda puksid läbi siis võivad olla haiget saanud ka mootoripadjad.
Uued Minitronis mootoripadi odavam 6,50 tükk aga soovitan muttritega võtta 8,50/tk. Tugivarda puksi komplekt kummist 9,50 ja plast 11,00
Juhul kui auto pikalt seisnud siis kummi osad rapetavad ära, mul seisis Tibu pukkidel 4 aastat ja enne uuesti sõitma minemist tuli kõik ära vahetada.
Aga edu.
Eino
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Aga vedrustus madal kindlasti väsinud kummikoonuste pärast.
Uued Minitronist 68eur/tk.
Kaasiga mängides kolksud viitavad kas väsinud mootori tugivardale või kulunud veovõllidele. Ehk on lihtsam varjant, tugivarras. Et seda tuvastada on vaja mootorit käsitsi loksutada edasi tagasi. Kui on varda puksid läbi siis võivad olla haiget saanud ka mootoripadjad.
Uued Minitronis mootoripadi odavam 6,50 tükk aga soovitan muttritega võtta 8,50/tk. Tugivarda puksi komplekt kummist 9,50 ja plast 11,00
Juhul kui auto pikalt seisnud siis kummi osad rapetavad ära, mul seisis Tibu pukkidel 4 aastat ja enne uuesti sõitma minemist tuli kõik ära vahetada.
Aga edu.
![Burnout :burn:](./images/smilies/sr_burnout.gif)
Eino
vahendan minitronist osi. +358405940508 või eino.fn@gmail.com, +37256608941,
Re: Kristo ja Kertu '85 Mini
Palju palju õnne ja esialgu natuke ka kannatust!
Osade osas palju abi olen saanud Eino käest ( ehk siis Minitron) aga olen tellinud ka UK ( esiklaas ja liistu pudinaid jne jne). Esimesed kuud olin Eino püsiklient ja ka UK pakid käisid vuhinal!
Osade osas palju abi olen saanud Eino käest ( ehk siis Minitron) aga olen tellinud ka UK ( esiklaas ja liistu pudinaid jne jne). Esimesed kuud olin Eino püsiklient ja ka UK pakid käisid vuhinal!
Re: Kristo ja Kertu '85 Mini
Väga vahva! Sain osaleda selle tagaluugi Tartusse transportimisel
Muretud kilomeetrid! Ja võta ikka klubi üritustest ka võimalusel osa. Liikmeks astudes avaneb veel alafoorumeid ja pääsed ligi veel muule infole.
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Cooper Sport
Re: Kristo ja Kertu '85 Mini
Eelmine nädal sai Mini endale ette uued jalavarjud, kuna eelmised olid kulunud nõnda palju, et kohati said juba kooridnöörid värsket õhku hingata. Auto juures asjatades tekkis isal järsku küsimus, et mis asi auto all ees ripub. Lähemal vaatlusel selgus, et kõrvalistuja poolne eesmine mootori kinnitus oli mootori juurest katki. Peale kahe osa eemaldamist neid lähemalt silmitsedes jõudsin järeldusele, et keegi enne mind on juba üritanud neid keevitada, aga ei ole korralikult läbi keevitanud, vaid peale väikese künka lasknud ja siis osa sellest maha lihvinud veel. See kord sai kaks poolt korralikult ühendatud ja mootori liikumine jäi kõvasti väiksemaks. Samas täiesti ära see ei kadunud ja proovides Eino soovitatud meetodit, siis hetkel tundub tõesti, et mootori tugivarda puksid on läbi.