Marguse Cooper 1.3i -92a (MÜÜDUD SOOME)

Octavianus · Postitus Postitas **Octavianus** » 22 Aug 2007, 12:47

väga hea, sa saad ekspertiks nii ja tulevikus tellime kõik mootoritööd SINULT

aga jah, anna teada, mul ka posu asju mis tegemist vajavad, seltsis segasem õue peal.

Margus · Postitus Postitas **Margus** » 04 Sept 2007, 21:44

Nii seis nüüd siis selline, et mootor jälle peal. Säde on olemas aga käima ei lähe. Jagajat oleme keeranud nii sinna kui ka tänna aga tulutult. Summuti küll turtsub ja jagajat keerates lööb isegi tagasi aga käima ei lähe. Isegi järel vedades tuleb tagant suitsu aga ei käivitu.
Ise kartsin, et äkki sai hooratas kuidagi valesti peale pandud aga E-riikuga konsulteerides jõudsime arusaamani, et see läheb ainult ühte moodi peale tänu sellele kiiluga seibile ja ebatsentripärastele soontele väntvõllis ja sidurikorvipuksis. Ise alguses kartsin seda, et hooratas ei saanud õieti peale ja väntvõlli andur loeb asendit valesti ja aju annab sädeme valele silindrile. Ehk aju arvestab mootori asendit ja selle järgi jagab silindritele sädeme. Küünlajuhtmeid sai ka edasi tõstetud järjekorda muutmata aga tulutult. Sama jama- turtsub.
Igatahes auto nagu podiseb aga ei luba ega käima ei lähe...
Aidake targad:)

Postitus Postitas **eino** » 04 Sept 2007, 21:55

ega sull jägaja pool pööret valesti ole??????????

eino

Margus · Postitus Postitas **Margus** » 04 Sept 2007, 22:51

Me tegime nii, et panime kaltsu 1 silindri auku (lükkasime käik sees autot), kui kaltsu minema lõi (töökäigul jäi silinder üles) ja siis jälgisime, et jagaja rootor oleks 1 silindri juures??

alar · Postitus Postitas **alar** » 05 Sept 2007, 10:24

arvan et jagaja valesti või süütejärjekord valesti,Jagaja pöörleb vastupäeva

Margus · Postitus Postitas **Margus** » 05 Sept 2007, 10:33

Rootor pöörleb vastu peäva ja järjekord on 1-3-4-2. Jagajal esimene silinder ülemine parem. Nii mul on hetkel.

alar · Postitus Postitas **alar** » 05 Sept 2007, 10:40

kas vaatasid ka märki rihmaratta peal.kas see ühtib sinu 1 sil kohaga

Margus · Postitus Postitas **Margus** » 05 Sept 2007, 10:47

Njah kui ma nüüd õigesti manualist aru sain siis pritsungil tuleb seda vaadata hoorattalt ja karpal rihmrattalt.
Pilt

Siin joonisel on nagi midagi. Järeldan et kui saan kätte märgi 1l4 siis on esimene silinder üleval?

alar · Postitus Postitas **alar** » 05 Sept 2007, 11:02

vanematel mudelitel peaks selle kohapeal olema,uuematel peaks olema ikkagi rihmaratta peal.Aga seda on kohe kapoti alt näha.Isegi jändasin mitu tundi et autot käima saaks

Margus · Postitus Postitas **Margus** » 05 Sept 2007, 15:50

Kummaline on see, et kuidas saab jagaja hooratta mahavõtmisega valesse asendisse minna? Jagajat ma ei puutunud. Mootorit ka lahti ei võtnud. Ainult kasti vahetus ja uus sidur???

alar · Postitus Postitas **alar** » 05 Sept 2007, 16:10

iseenesest ei tohiks sellise töö juures küll midagi juhtuda

alar · Postitus Postitas **alar** » 05 Sept 2007, 16:16

kas sul katkiläinud andur( FUEL INJECTION CRANK SENSOR )sai vahetatud,selles pole siin enam juttu olnud

Margus · Postitus Postitas **Margus** » 05 Sept 2007, 16:46

Sai pandud uus andur.

Postitus Postitas **Janno** » 05 Sept 2007, 21:59

Kuulsin ka sellist asja, et pükste külge kinnituva anduri mitte töötamise korral ei lähe samuti auto käima.Proovime siis minu anduri panna sinna?!

alar · Postitus Postitas **alar** » 06 Sept 2007, 09:56

Juhul kui sa mõtled lambda andurit siis see ei tohiks mõjuda auto käivitamisele.See mõjutab kütuse kulu,reguleerib kütuse ja õhu segu sissepritsega autodel

Marguse Cooper 1.3i -92a (MÜÜDUD SOOME)

MILLEGIPÄRAST