Miniklubi Foorum

Eile õhtul sai Mehisega jah natuke arutletud mootori teemal ja millegi pärast on siin jutt klapikambri juurde jõudnud. Probleem oli algselt ju sidur ja kett .. keti kaas sai maha võetud mõni aeg tagasi ja selgus, et kett käis vastu kaant. Kuna vana tihend äärmiselt tugeva vedela tihendi tõttu pilbasteks läks, siis et uuesti kokku saaks, vaja uut ketikambri tihendit
Kellel plaanis kett kaherealise vastu vahetada, siis arvestage, et hakkab vastu käima. Täna Eino juures sai kinnitust, et ka tema kaanel on miskine lohk sees ja sinna vastu käima hakkaski. Natuke haambritööd ja loodetavasti mure lahendatud. Kaherealist ketti plaanides ei osanud sellist asja ette näha, kuna idee kohaselt peaks ju miskistel hilisematel juba standardis kaherealine olema .. äkki siis mpi? Nii, lugesin just minisparesi ja seal jah kirjas, et kui spi-le paigaldada kaherealine kett, siis tuleb see osa haamriga siledaks taguda ja täpselt sama variant enne A+ mootorit ... pärast praktikat on hea teooriat lugeda .. see jutt muidugi kaane tootekirjelduses, keti omas polnud sõnakestki
Jutt siis sellest variandist: http://www.minispares.com/Product.aspx? ... 528&title=
Tänud Einole on uus tihend olemas ja nädalavahetusel proovin, kuis tulemus. Siis juba ülevaatuseks valmistuma
Siduri töö osa selgub, kui kõik jälle koos .. töösilinder oli millegi pärast kinni jäänud.

Seda see mini töösilinder vahelduva eduga teeb jah

Kunagi enne jäi ka kinni aga siis koos pedaaliga, sel korral pedaal ise liikus.

Argo kas oled saanud masina liikuma?
Või siis peame korraldama talgud?

a.

Neljapäeva õhtul siis ülevaatusel ja kõik peale käsipiduri 75% erinevuse ja heitgaasi CO 6 kordne normist üle määra, olid asjad korras. Lambda anduri mõõtmine näitas, et edastab ühtlast voolu, kuigi peaks võnkuma.
Õhtul Mehise käest teine andur ja aju laenuks, loodetavasti asi anduris ja saab passi uue templi.

Lõpuks jõudsin andurile järgi ja võtsin igaks juhuks aju ka laenuks. Ajusid uurides selgus, et Mehise oma aastast '03 ehk siis juba vahetatud mingil põhjusel. Mõnes mõttes hea uudis, ajud vast ühed samad ja kui minu omaga miskit jama, siis peaks kohe näha olema.
Sõita oli üle pika aja täitsa mõnus, kui ainult segu nii rikas poleks .. võtab vist topelt võrreldes normiga .. näidik kukkus igatahes hooga Ja mingil põhjusel võtsid kõik taga sõitvad autod vääääga tõsiselt pikivahe nõuet Eks sel samal põhjusel suvepäevadel Margo auto sabas püsida ei tahtnud
Homme siis proovin jubinad ümber tõsta ja loodetavasti selgub, mis mureks.

Proovisin siis esimese asjana teist aju. Esimese korraga läks kohe käima aga suri välja ja enam ei käivitunud.
Tundub, et immo pani kraanid kinni Et siis aju ikkagi konkreetse immoga seotud ja nii lihtsalt ei saa .. eks neid nö lihtsaid olukordi ole ennegi olnud Millalgi siis anduri vahetus.

Pursuid sellised, autodel signad ja puha peal, ma olen õnnelik ,et võtmed vähemalt keeravad aga loodame ,et sind on varsti meie seltsis miniga näha.

Äkki proovid uurida inglise minifoorumist, sealt olen ise igasugu vastuseid saanud

Eks peab sealt jah uurima, kindlasti veel selliseid olukordi ette tulnud

Ilm lubab juba natuke kevadet

Neljapäeval läks lõpuks starter remonti .. 20 minuti pärast tuli kõne, et valmis. 60 euri võrra rahakott kergem.

Sai lõpuks akule laadija järgi ja näidiku järgi tundub, et teine kenasti talve üle elanud .. eks käivitamisel selgub

andreas kirjutas:Argo kas oled saanud masina liikuma?
Või siis peame korraldama talgud?

a.

Argo, kas peab Andrease küsimust kordama?

Nii, mõned kuud eemal olnud ja viimased tund aega foorumit lugenud

Ei liigu veel teine .. lükates küll
Siduri töösilinder seismisega kinni jäänud, seega pole käivitamiseni veel jõudnud. Proovisin natuke jõudu rakendada aga
ei tahtnud liikuda. Eks tuleb lahti võtta ja siis kedagi abiks õhutamisel vaja

Aga siis konkreetne kuupäev ja kellaaeg on abiks. Ajab pundi kokku ja paneb selle masina käima!