Miniklubi Foorum

Jätkates Minilisi heietusi, oleks seekordne teema SIDUR.
Kas keegi oskab kommenteerida, et mis juhtuma hakkab, kui sidur haagib alles siis, kui pedaal pea täiesti üleval on. kas peaksin arvestama kulunud ketta ja selle peatse vahetamisega? Või ehk on tal siduril sarnane süsteem piduritega, kus mõne aja tagant pinget juurde tuleb keerata?
(viimast pole veel ise teinud. uued klotsid ootavad autos ja kui raivo oma mootori asjad tehtud saab, siis võtan pidurid käsile ja uurin, mis ehitusega need seal eespool välja näevad).

paar asja jäid mainimata, nimelt ei lahuta ta alla vajutades 100%, see tähendab, et kui sidur on põhjas, jookseb käigukast ikka pisut kaasa. ja ülevalt alla käike vahetades annab see tunda. (käik läheb sisse ainult antud käigu õigel kiirusel)

E-riik kirjutas:paar asja jäid mainimata, nimelt ei lahuta ta alla vajutades 100%, see tähendab, et kui sidur on põhjas, jookseb käigukast ikka pisut kaasa. ja ülevalt alla käike vahetades annab see tunda. (käik läheb sisse ainult antud käigu õigel kiirusel)

Siduri töö/peasilinder vigane, sidurikorvi lamellid kuuma saanud jne.

Katsu siduri süsteemist õhk välja saada...kui ei õnnestu siis pead vahetama siduri töösilindri manseti või kogu töösilindri. Väiksem tõenäosus on ,et siduri peasilindri mansett on ka läbi......Peale seda saad kindlaks teha kas siduriketas on liigselt kulunud või ei. Siduriketta kulumisest annab tunnistust küll libisemine ( mootor jõurab aga auto edasi minna teps ei taha ) ja see kui ta võtab alles väga ülevalt....Sidurit peale keerata ei anna.....Siduriketas asub hooratta taga ja selle vahetamiseks peab mootori maha võtma. Samuti on vajalik spetsiaalse tõmmitsa olemasolu hooratta eemaldamiseks...Loe manualist juurde.....Kui töömehed austini mootori sidurit juhtumisi vahetanud ei ole , peab neile selle tööprotsessi ära kirjeldama , muidu võib juhtutuda ,et lõhutakse sul ära hooratas koos väntvõlli otsaga....

Tegin taas väikese õhueemaldamise. ja seda tuli sealt ikka kohe palju. kui valmis, läks tuju kohe paremaks. sidur paistab taas normaalselt töötavat.
Nüüd aga tekib küsimus, kust see õhk sinna pugenud on?

E-riik kirjutas:Tegin taas väikese õhueemaldamise. ja seda tuli sealt ikka kohe palju. kui valmis, läks tuju kohe paremaks. sidur paistab taas normaalselt töötavat.
Nüüd aga tekib küsimus, kust see õhk sinna pugenud on?

Ikka õhust:).

Pakun välja, et töösilindri ( see mis sidurihooba lükkab ) mansett on kulunud ja varsti koguneb sul uuesti õhk süsteemi..... Või on kulunud mõlemate hüdrosilindrite mansetid st. peasilindri ja töösilindri. Eks nad koguaeg liiguvad ja nende töö on muuhulgas ka kulumine

kas äkki mitte ei või probleem olla selles, et siduri vedeliku pole lihtsalt kaua aega vahetatud. nagu pidurisüsteemigi, kogunevad pisikesed mullikesed ju sinna ka?

Siduri/pidurivedelik imab niiskust, seetõttu seda tulebi aeg-ajalt vahetada.

Veidike siduri teemal küsimus ...

Sidur on selline suht raske. Tundub kenasti töötavat jne aga käib raskelt ja kuskil enne üles jõudmist kriuksub, vajutades samuti üleval kriuksub.
Üritasin eile seda pedaali ühendust õlitada aga ei pääse sinna eriti ligi.

Ideid??

Käike vahetab kenasti va. muidugi 2 käik. Esimeselt teisele peab suht ettevaatlikult, muidu teeb käigukast häält. 3-lt teisele sama seis. Arvaks et 2 käiguga mingi jama või mis??

Igasuguse ligipääsu õlitamiseks tagab apteegist ostetud ühekordne süstal mille õliga lihtsalt ära täidad....Kindlasti on natuke kulunud need puksid mis käivad piduripedaalide külge, vahetamine on võimalik kuid tülikas. Proovi ära õlitada ka hoovastik mis paikneb mootori otsas sidurikorvi küljes. Tegelikult oli juba konstrutsiooni tõttu eriti raske vana tüüpi PreVerto tüüpi sidur aga sinul on ilmselt uuema versiooniga tegemist. Minil on nimelt standardis 2 tüüpi sidurit PreVerto ja Verto sidur ma ei mäleta mis aastast uuendus tehti. Võib olla mõni targem teab öelda või viitsib uurida.

sidur on üldse selline hell teema. erikuga sai kord minugi sidur õhust puhtaks pumbatud ning vedelikku lisatud. sellest hoolimata ei taha mõni kord esimene käik sisse minna, piisab siis aga vaid siduri pumpamisest tühjalt ja elu jälle hoos. mine siis võta kinni milles asi.

Sai see süstla teema siis järgi proovitud ja tulemuseks ... kriiiiiiks kriiiiiks ikka veel

Hea uudis see, et süstal maksis ainult 1 EEK. Tänapäeval saab siis isegi 1 krooni eest siin eestis veel midagi

Kui kriiks kriiks siis puks ikka juba liiga kulunud...

henry kirjutas:piisab siis aga vaid siduri pumpamisest tühjalt ja elu jälle hoos. mine siis võta kinni milles asi.

Nii saab tekkida ainult siis kui siduri peasilindri või töösilindri kummimantsetid on kulunud ja annavad natuke õli läbi. Telli mansettide remondikomplektid ning vaheta ära,alumiinium kolvid seal sees on ilmsed veel normaalsed. Probleemi saad unustatud